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AGT 18503 HSBE R16 STROMERZEUGER, HONDA iGX800, ELEKTROSTART, AVR
AGT 18503 HSBE R16 STROMERZEUGER, HONDA iGX800, ELEKTROSTART, AVR
5 622,61 € (4 427,25 € + ÁFA)

AGT 18503 HSBE R16 STROMERZEUGER, HONDA iGX800, ELEKTROSTART, AVR

AGT 18503 HSBE R45 Generator (HONDA iGX800, 400V, 45L, Elektrostart, AVR)

Neue Generation der HONDA iGX-Motorserie und digitaler AVR

 

Leistung: 17,3 kVA (~3) / 9 kVA (~1)

 

Ausgestattet mit professionellem HONDA Industriemotor

Die zu Recht beliebten HONDA-Motoren halten dank ihrer perfekten Konstruktion und der hochwertigen Komponenten auch den extremsten Bedingungen stand. HONDA-Systeme sind eindeutig die beste Motorwahl für kleine Maschinen!

 

Mit Lichtmaschine der Premiummarke NSM

In Italien hergestellte, gebürstete Synchronlichtmaschine. Entwickelt für den intensiven, industriellen Einsatz, von einem weltweit führenden Hersteller von Lichtmaschinen.

Bestellbar
5 622,61 € (4 427,25 € + ÁFA)
Beschreibung

Was macht die HONDA iGX-Motorenreihe zur nächsten Generation?

Der neu entwickelte, weltweit führende intelligente elektronische Drehzahlregler STRTM sorgt für eine stabile Motordrehzahl bei unterschiedlichen Laststufen. Das elektronische Steuergerät überwacht kontinuierlich die Drosselklappenöffnung und die Motordrehzahl und steuert elektronisch die Ventilöffnung, um eine konstante Motordrehzahl zu gewährleisten. Diese Technologie ermöglicht die Auswahl einer geeigneten Motordrehzahlcharakteristik und die Einstellung einer optimalen Höchst- und Leerlaufdrehzahl.

Dank des elektrischen Steuergeräts sind die Drosselklappensysteme elektrisch verdrahtet (drive-by-wire), es gibt keine mechanisch betriebenen Steuerkabel mehr. Durch das automatische Kraftstoffventil und die Drosselklappe muss der Benutzer das Kraftstoffventil nicht mehr öffnen und schließen oder die Drosselklappe mit einem Riemen betätigen.

Die elektronische Kraftstoffeinspritzung überwacht und optimiert kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors, was die Zuverlässigkeit erhöht und zu weniger Wartungsaufwand führt, da weniger Vergaserprobleme auftreten.

Selbstdiagnosefunktion: Eine blinkende LED bestätigt den Fehler und erleichtert die Fehlersuche. Der Anschluss des Motors an einen Computer ermöglicht eine detailliertere Diagnose, so dass der Bediener die Betriebshistorie des Motors überprüfen kann (Betriebszeit, Anzahl der Starts, Warnungen, Störungsmeldungen usw.).

Die Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl wurden verwendet, um die für Motoren mit höherer Leistung erforderliche Festigkeit und Haltbarkeit zu erhöhen.

Seine Umweltverträglichkeit gehört zu den besten der Welt: Der Kraftstoffverbrauch wurde im Vergleich zu Motoren der gleichen Klasse um etwa 15 % gesenkt und die Geräuschemissionen um etwa 4 dB(A) reduziert.

Die wichtigsten Punkte sind:

  • automatische Drosselklappe; abschaltbares Kraftstoffventil;
  • digitale Zündanlage;
  • Langlebiger Zahnriemen im Ölbad;
  • geräuscharmer Schalldämpfer;
  • neuer, langlebiger Doppelluftfilter;
  • Anlasser mit geringer Kraft und automatischer Dekompression;
  • Multifunktions-Ölalarm;
  • große Kraftstoffeinfüllöffnung mit Ratschen-Tankdeckel

 

NSM-Lichtmaschine mit digitalem AVR:

  • Mikroprozessorgesteuerte Lichtmaschine mit digitalem automatischem Spannungsregler (AVR)
  • Synchron, dreiphasig, gebürstet, 2-polig
  • Dreiphasige Erkennung (6 RMS-Messungen: Phase zu Phase und Phase zu Null)
  • Genaue Spannungsstabilität von ± 1,5 % (von Leerlauf bis Nennlast im eingeschwungenen Zustand, bei jedem Leistungsfaktor)
  • Schutz gegen niedrige Drehzahl, Überlast, Überstrom der Erregung, Kurzschluss, hohe Betriebstemperatur des AVR-d, Leitungsbruch, Begrenzung der Ausgangsspannung bei stark unsymmetrischen Lasten
  • AVR-Steuerung: Ausgangsspannung; Stabilität (dynamisches Verhalten); maximale Erregung und maximale Ausgangsleistung

 

HONDA iGX800 Benzinmotor:

  • 4-Takt, 2-Zylinder, OHV, V-Twin-Anordnung
  • Maximale Leistung: 27.6 PS
  • Hubraum: 779 cm3
  • Kraftstoffsystem: elektronische Kraftstoffeinspritzung
  • Drehzahlregelung: elektronisch
  • Elektronische Drosselklappensteuerung: automatisch
  • Steuergerät: integrierte ECU-Architektur
  • Zündanlage: digitale CDI mit variablem Zündzeitpunkt
  • Startsystem: elektrisch
  • Ölsensor am Motor: schaltet den Motor ab, wenn der Ölstand unter dem zulässigen Wert liegt

 

Merkmale des Generators:

  • Stabiler, solider Metallrahmen, leicht zu bewegen
  • Hochbelastbarer Motor, starke, solide Konstruktion
  • Robuste, widerstandsfähige Konstruktion
  • XL-Modell mit 45-Liter-Kraftstofftank, Füllstandsanzeige
  • Kraftstoffverbrauch: 4,3 l/h (bei 75% Last)
  • Multimeteranzeige (Spannung, Frequenz, Betriebsstunden)
  • Elektrischer Start
  • 1 Stk. einphasige 16 A SCHUKO-Steckdose
  • 1 Stk. einphasige 32 A CEE-Steckdose
  • 1 dreiphasige 32-A-CEE-Steckdose
  • 35 Ah Batterie mit Ladegerät

 

Option:

  • Automatisches Startpanel
  • Option: Automatischer Startersatz

 

Empfohlene Anwendungen:

  • Empfohlen für den industriellen, professionellen Einsatz
  • Bauindustrie, transportable Ausführung, stabiler Rahmen
  • Für den professionellen und industriellen Einsatz
  • Geeignet zum Aufladen von elektronischen Geräten, z.B. Drohnen
Daten
Motor
HONDA
Artikel-Nr.
20-18503HSBER45AVR
Spezifikationen
Spannung (3 Phasen / 1 Phase): 400 V / 50 Hz / 230 V / 50 Hz
Leistung (3 Phasen / 1 Phase): 17.3 / 9.0 kVA
Motor: HONDA iGX800 (Viertakt, OHV, 2 Zylinder, V-Twin)
Hubraum: 779 cm3
Motorleistung: 27.3 PS
Kraftstofftank: 45.0 liter
Startsystem: elektrisch
Schutzart: IP23
Gewicht: 132 kg
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